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南京:“郑和宝船”主船体结构落成【高清组图】

  7月12日,嘉宾在参观复建中的“郑和宝船”。当日,南京“仿明代郑和宝船”主船体落成,正在南京参加2012中国航海日主会场活动的嘉宾们出席落成仪式,参观初具雏形的宝船。依据史料复建的“仿明代郑和宝船”设计总长71.1米,型宽超过14米,排水量1800吨,船体分为5层,有六桅六帆,主桅高38米,将是一艘全木质结构、能进行远洋航行的最大仿古木帆船。按复建计划,宝船将于今年底完成主体设备安装,2014年下水。试航成功后,将开启“八下西洋”的海上之旅。新华社记者孙参 摄

  正在复建中的“郑和宝船”(7月12日摄)。当日,南京“仿明代郑和宝船”主船体落成,正在南京参加2012中国航海日主会场活动的嘉宾们出席落成仪式,参观初具雏形的宝船。依据史料复建的“仿明代郑和宝船”设计总长71.1米,型宽超过14米,排水量1800吨,船体分为5层,有六桅六帆,主桅高38米,将是一艘全木质结构、能进行远洋航行的最大仿古木帆船。按复建计划,宝船将于今年底完成主体设备安装,2014年下水。试航成功后,将开启“八下西洋”的海上之旅。新华社发(万象摄)

  7月12日,一名记者在宝船的船体内部采访拍摄。当日,南京“仿明代郑和宝船”主船体落成,正在南京参加2012中国航海日主会场活动的嘉宾们出席落成仪式,参观初具雏形的宝船。依据史料复建的“仿明代郑和宝船”设计总长71.1米,型宽超过14米,排水量1800吨,船体分为5层,有六桅六帆,主桅高38米,将是一艘全木质结构、能进行远洋航行的最大仿古木帆船。按复建计划,宝船将于今年底完成主体设备安装,2014年下水。试航成功后,将开启“八下西洋”的海上之旅。新华社发(万象摄)

  正在复建中的“郑和宝船”(7月12日摄)。当日,南京“仿明代郑和宝船”主船体落成,正在南京参加2012中国航海日主会场活动的嘉宾们出席落成仪式,参观初具雏形的宝船。依据史料复建的“仿明代郑和宝船”设计总长71.1米,型宽超过14米,排水量1800吨,船体分为5层,有六桅六帆,主桅高38米,将是一艘全木质结构、能进行远洋航行的最大仿古木帆船。按复建计划,宝船将于今年底完成主体设备安装,2014年下水。试航成功后,将开启“八下西洋”的海上之旅。新华社发(万象摄)

  7月12日,验船师在对宝船的船体结构进行检验。当日,南京“仿明代郑和宝船”主船体落成,正在南京参加2012中国航海日主会场活动的嘉宾们出席落成仪式,参观初具雏形的宝船。依据史料复建的“仿明代郑和宝船”设计总长71.1米,型宽超过14米,排水量1800吨,船体分为5层,有六桅六帆,主桅高38米,将是一艘全木质结构、能进行远洋航行的最大仿古木帆船。按复建计划,宝船将于今年底完成主体设备安装,2014年下水。试航成功后,将开启“八下西洋”的海上之旅。新华社发(万象摄)

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